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gecimao 发表于 2017-09-09 15:27 | 查看: | 回复:
外媒称中国在地铁上押注:挤在隧道里 往下挖15层

原标题:外媒称中国在地铁建破上押注:挤在隧道迷宫中往地下挖15层

参考消息网7月24日报道 法新社7月21日刊登题为《跟着城市扩大,中国在地铁高下了很大注》的报道称,在上海的地下,工人们轻举妄动地为一条新的地铁地道安装了大量的混凝土墙面,为这个世界上最长的地铁体系增加了一米长度。

上海未来的地铁14号线计划再延长35%,到2020年,上海的轨道交通线路将达到830公里支配——超越从纽约到芝加哥的间隔。

然而,随着中国大年夜城市人口始终上涨,上海只是地下建立热潮中的一部分。

据中国媒体报道,仅从2016年到2020年,中国在地铁树立方面的支出就可能超出2万亿元公民币,www.9btt.com

报道称,但凡在一线城市运行的地铁,现在已经出现在中国内陆三线城市。其驱动因素是人口向城市的大范围转移。

1950年,中国城市居平易近只占总生齿的12%,当初,这一比例约为55%,中国的目标是到2030年城镇化水平将达到70%——即大略10亿人。

报道称,在官方的鼓励下,数百万城市人丁摆脱了清苦,推动了经济增长,但是城市化也带来了拥堵跟沾染。

自2000年以来,www.9btt.com,上海人口几多乎翻了一番,达到2400万,到2030年人口将到达3000万。

为了跟上时代的步伐,地铁系统在畴前的十年里几乎翻了一番。而在4月28日,上海地铁客流再创历史新高,达到1186.7万人次。

报道称,上海与东京跟北京并称世界三年夜地铁途径最繁忙城市。上海地铁发展迅速,甚至于有盘算将它与邻近城市苏州的地铁连接起来,距离将超越100公里,www.9btt.com

申通地铁集团的工程师周希胜(音)说,挑战浮现了——新的上海线路必须挖到像一栋15层建造那样深,以挤在现有隧道的迷宫之下。

周希胜说:“随着深度的增加,难度也增添了,当然还有价格。”

报道称,妇孺皆知,地铁建立是出了名的昂贵。上海同济大学交通工程系教养陈小鸿说,中国别无决定,只能连续前行。

她说,必需建造地铁来处置当前和将来的交通成就。不能等到道路完全堵塞,才建造地铁。

报道称,建立高潮是打算人员勾勒出的更大愿景的一部分,其中包括开展大范畴的“城市群”,比喻上海和周边城市姑苏、杭州等,这些城市人口可能超越5000万。 

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